欢迎进入博莱特(上海)贸易有限公司官方网站!
销售热线400 669 0106
服务热线:400 669 8060
 

您当前的位置: 首页 > 新闻资讯 > 知识库 > 螺杆压缩机排气温度过高解决方法
知识库

螺杆压缩机排气温度过高解决方法

发布者:    时间:2019-04-02    浏览次数:

随着社会经济细分程度的不断加深,双螺杆压缩机作为一种重要的动力设备源,被越来越多地应用于各种生产领域,今天我们就对螺杆压缩机排气温度过高的问题进行一些探讨。

一旦排气温度超过预置的保护温度值,压缩机上的超温报警自停开关会动作,并引起停机故障喷。一般排气温度在7095℃范围内,部分品牌会更高。

  (1)常规零部件检查。常规检查一般按先易后难的顺序进行。①由于压缩机系统缺少机油,机头不能得到很好的冷却,从而使机头排气温度过高,此时应该及时补充润滑油。②油过滤器。螺杆压缩机的油过滤器具有较高的精度,滤芯极易堵塞,导致主机供油不足,排气温度过高。可采用专用工具将油过滤器卸下来,认真检查滤芯是否含有污物,若滤芯脏则应及时进行更换。③冷却风扇。冷却风扇是风冷机组的关键部件,可对油冷却器及空气后冷却器实施强制散热。风扇作为动力源,可使处于机壳和外部空间之间的冷却风进行循环流动,提高机器的散热效果。一旦风扇停止转动,压缩机的排气温度在一定时间内就会达到报警自停水平。鉴于冷却风扇面积大、叶片细长、刚度较差、易变形等特点,需要经常对其进行检查,必要时加以调整。④冷却器。油冷却器和空气后冷却器作为主要散热器件,必须定期进行清洗。冷却器外表面的污垢主要是冷却油以及灰尘形成的油泥,而冷却器多由翅片管制成,夹在翅片间的油泥难以清除,采用低压蒸汽喷洗除污效果较好;冷却器管内的污垢主要是油循环过程中所产生的积炭,一般用专用清洗剂进行循环冲洗,直至积炭完全去除。

   (2)温控阀检查。温控阀为三通阀,在压缩机冷却启动时,可使油绕过冷却器,直接喷入主机,实现油温快速上升,以防压缩空气中的水蒸气在油分离器中凝结。当油温上升至65℃后,温控阀会随着油温的升高而将主回路逐步打开,通过调节流经油冷却器以及旁路的油量比例来控制油温,确保压缩机的喷油温度保持在最佳点;若温控阀失灵,则润滑油可能不经油冷却器而直接喷入主机,油温无法降低,造成排气温度高而停机。停机后,应首先检查油冷却器进入排油管的温度,若温差不大,则应对温控阀进行检查。温控阀可能出现的故障: ①阀芯上的热敏弹簧不能随着油温的变化而正常动作;②阀体磨损,动作不到位,无法正常工作。要根据实际情况及时修复或更新。

   以上就是关于排气温度过高的一些解决方法,供大家参考。